Chaque année comporte son lot de nouveautés... et les mobilités ne font pas exception ! C’est parti pour un panorama de ce qui change cette année.
Les nouveautés sur les réseaux de transports
Certaines agglomérations ont déjà annoncé ou mis en œuvre des changements sur leurs réseaux de transports. Tour d’horizon des régions concernées.
- En Île-de-France :
Pour les Franciliens, le passe Navigo a augmenté de 2 € depuis le 1er janvier 2026 pour passer à 90,80 €. Mais l’offre de transports sera renforcée sur plusieurs lignes de train, métro et bus. Au programme notamment, des métros supplémentaires sur les lignes 5 et 11, des mesures pour améliorer la robustesse de la ligne B (ajout de conducteurs de réserve et augmentation des capacités de dépannage) ou encore la création d’une nouvelle ligne de bus n.240 pour améliorer la desserte de la ville de Saint-Denis.
- En région Sud (Provence-Alpes-Côte d’Azur)
Deux projets d’ampleur sont inaugurés en ce début d’année au sein de la Métropole Aix-Marseille-Provence.
Le premier, c’est l’extension du Zenibus. Il ne s’agit pas d’un animal exotique, mais d’un bus à haut niveau de service, qui voit sa ligne prolongée et dédoublée en vue de connecter deux pôles économiques majeurs :
- à l’Ouest : direction la ZAC du Technoparc des Florides à Marignane.
- à l’Est : direction la zone commerciale de Plan de Campagne. Le terminus provisoire desservira le cinéma, en attendant la livraison de la future halte ferroviaire prévue pour 2028.
Ce nouveau tracé renforce le lien entre Marignane, Saint-Victoret, Vitrolles et Les Pennes-Mirabeau.
Le deuxième projet phare, c’est l’extension du tramway T3, pour relier désormais Gèze (au nord) à La Gaye (au sud). Le confort des voyageurs devrait s’améliorer avec la mise en service progressive de 15 nouvelles rames.
- dans les Pays de la Loire
C’est une petite révolution du quotidien qui attend les habitants de Saint-Nazaire à partir du 24 janvier : leur réseau de transport va être complètement redessiné avec notamment la mise en service de 2 lignes supplémentaires de bus à haut niveau de service, Hélyce +. Deux lignes de BHNS sur les 3 seront électrifiées. Dans le centre-ville, les usagers auront un bus toutes les 5 minutes, et aux terminus Montoir-de-Bretagne et Trignac, un bus toutes les 10 minutes.
- dans les Hauts-de-France
C’est un nouveau record qui est battu depuis le 1er janvier par l’agglomération Lens-Liévin, qui est devenu le plus grand réseau de transport français complètement gratuit ! Oui, vous avez bien lu, ce sera gratuit même pour les TER, à condition d’être habitant d’un territoire couvert par les réseaux Artois Mobilités et TADAO.
- en Nouvelle-Aquitaine
Le réseau du Bassin d’Arcachon Nord propose depuis la rentrée un nouvel ajustement de ses horaires pour permettre une meilleure régularité et faciliter les correspondances. La ligne de bus n°2 a également un nouvel itinéraire.
- en Occitanie
À Sète, les mobilités prennent un coup d’accélération avec la mise en service de la nouvelle ligne A de bus express 100% électrique. Fréquence accrue, desserte dominicale : Sète est désormais reliée bien plus facilement à Balaruc-le-Vieux et les nombreux villages aux alentours qui bénéficieront de correspondances.
- en Bourgogne-Franche-Comté
À Montbéliard, le service de transport à la demande tad’Y évolue vers un fonctionnement plus souple, sans restriction du nombre d’allers-retours journaliers pour les secteurs Espace Médian et Pont-de-Roide. Ce service de réservation permet de compléter l’offre de transports dans les communes et les quartiers excentrés.
Les évolutions réglementaires concernant les voitures
2026 sera l’année d’un coup de pouce supplémentaire pour l’achat d’une voiture électrique : non seulement le bonus écologique est maintenu, mais le montant maximum alloué augmente de 1 500 € pour atteindre 5 700 €. Le surbonus, proposé lorsque la batterie est européenne, progresse également et sera compris entre 1 200 et 2 000 €.
À l’inverse, le durcissement du malus écologique pour les véhicules thermiques se poursuit : depuis le 1er janvier, le seuil de déclenchement est abaissé à 108 g/km, avec un premier malus fixé à 50 €. La taxation augmente ensuite progressivement pour atteindre jusqu’à 80 000 € pour les véhicules les plus polluants. À ce dispositif s’ajoute le malus au poids, désormais applicable dès 1 500 kilos, avec une taxe par kilo supplémentaire. Les modèles électriques sont exonérés de ce malus lié au poids.
Des aides pour les mobilités actives qui perdurent
Côté mobilités actives, aucune nouvelle aide nationale n’a été annoncée. En revanche, des aides existent déjà :
- La plupart des régions ou certaines agglomérations proposent des aides pour l’achat de vélos musculaires et/ou électriques notamment. Des réductions sur les abonnements de transports en commun peuvent également être proposés aux étudiants.
- Les entreprises ont l’obligation de prendre en charge 50 % du coût des titres d'abonnement de ses salariés qui utilisent les transports publics. Le saviez-vous ? Cela concerne également les abonnements à un service public de location de vélo.