On le sait, privilégier le vélo à la voiture individuelle, c'est plus sportif et donc meilleur pour la santé ! Mais comme pour tout effort physique, il est bon de s'assurer qu'on le fait dans de bonnes conditions pour éviter de se faire mal. C'est tout l'enjeu d'une conduite dite « ergonomique », et c’est particulièrement important lorsqu’on utilise souvent son vélo !
C'est quoi exactement une conduite ergonomique ?
L’ergonomie, c’est l’adaptation optimale de votre vélo à vos conditions d’utilisation. C’est la façon dont les caractéristiques du vélo et ses réglages permettent de conduire dans une posture confortable dans la durée.
Les trajets à vélo peuvent vous amener à fournir des efforts intenses et/ou prolongés. Si votre posture n’est pas bonne, vous courez le risque de vous faire mal : frottement, tendinite, tensions articulaires…
Adopter une posture ergonomique, c’est aussi vous mettre en conditions optimales pour une bonne transmission de puissance pour rouler plus longtemps et adapter votre effort.
Bon à savoir : il n’existe pas une posture idéale qui conviendrait à tous ! En effet, l’ergonomie varie selon nos usages et nos morphologies.
Choisir un vélo adapté à votre taille et vos usages
Lorsque vous optez pour le vélo, la première question à se poser est celle de votre usage principal :
- si vous roulez essentiellement en milieu urbain : choisissez un vélo de ville. Ce type de vélo est conçu pour avoir une posture droite à la hollandaise : votre tenue est presque verticale par rapport au sol et vous vous appuyez sur un guidon haut. Les bras sont positionnés assez près du corps. Cette posture est idéale pour pédaler à un rythme modéré et avoir une bonne visibilité autour de vous. Dans cette position, la colonne vertébrale garde sa forme naturelle. Le poids va alors essentiellement reposer sur le fessier, mieux vaut donc prévoir une bonne selle !
- si vous roulez surtout en mode « randonnée » sur des chemins accidentés : optez pour le VTT. C’est le bon choix lorsque vous voulez augmenter votre stabilité sur les terrains à relief et assurer une bonne maniabilité. La posture est en effet plus basse et plus inclinée, ce qui permet de répartir le poids sur la longueur du vélo. C’est l’idéal pour favoriser un bon équilibre.
- si vous avez un usage mixte, c’est-à-dire que vous roulez à la fois en ville, sur route et sentiers battus : le VTC est ce qu’il vous faut ! Il vous invite à une posture intermédiaire, c’est-à-dire légèrement inclinée vers l’avant. Le guidon est en effet un peu moins haut que sur les vélos de ville. Cette posture permet de bénéficier à la fois d’un bon transfert de la force de pédalage et d’une visibilité sur ses environs. Elle permet aussi de mieux amortir les chocs sur les chemins un peu accidentés.
- si vous aimez parcourir de longues distances à grande vitesse en mode « sport » : tournez-vous vers le vélo de course. Votre posture sera alors très inclinée. Cela permet de soulager les épaules, le cou et le dos tout en garantissant un bon appui pour les mains. Et surtout, cette position presque couchée est la plus « aérodynamique », puisqu’elle permet de limiter l’effet de résistance de l’air face à votre corps.
Une fois que vous avez déterminé le type de vélo qui vous convient le mieux, assurez-vous de choisir la bonne taille. Celle-ci est définie par le tube supérieur du vélo, c’est-à-dire la distance horizontale qui va du centre du tube de direction jusqu’au milieu du tube de selle. La taille des vélos peut être exprimée de différentes façon par les fabricants : les dimensions du tube supérieur sont indiquées en cm ou en tailles internationales (S, M, L…). Selon la taille du cadre, vous serez amené à être plus ou moins incliné.
L’idéal, c’est tout simplement se faire conseiller par un vendeur et surtout d’essayer le vélo pour s’assurer qu’il correspond à notre morphologie !
Comment bien ajuster son vélo pour une conduite idéale ?
Une fois votre vélo en poche (ou presque), il vous reste à ajuster les réglages pour un confort optimal l
Vous pouvez régler la hauteur de la selle et du guidon selon la position souhaitée. L’idéal étant de commencer d’abord par la selle, puis par le guidon.
Le vélo doit vous permettre d’avoir une bonne amplitude pour les jambes afin de ne pas perdre en force de pédalage. Mais vous ne devez pas non plus être trop haut, au risque de perdre votre équilibre à l’arrêt.
N’hésitez pas à revenir à vos réglages après une première utilisation pour les reprendre si besoin. L’idéal est de ne changer qu’un paramètre à la fois pour mieux identifier la façon dont cela influe sur votre posture.
Certains accessoires peuvent aussi faire toute la différence, surtout lorsque vous avez une pratique très régulière du vélo.
L’achat de poignées ergonomiques permet d’éviter les sensations de frottement, d’amortir les vibrations et éviter des tensions musculaires.
Vous pouvez aussi adapter le type de selle à votre usage :
- la selle arrondie est la plus rembourrée et donc idéale pour avoir du confort sur une longue distance,
- la selle plate est plus légère mais moins confortable : elle est plutôt adaptée à une pratique sportive avec un changement régulier de position et une recherche de performance,
- il existe également des selles semi-arrondies pour celles et ceux qui recherchent le juste milieu !
Une tige de selle suspendue peut aussi faire toute la différence si vous aimez les chemins accidentés : elle permet d’adoucir les chocs et gagner en stabilité.
Vous avez désormais toutes les clés en main pour des trajets à vélo avec un confort optimal au quotidien !